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Jiuguang Automobile LED-Licht Industrie Tiefenbericht:

Anzahl Durchsuchen:3654     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2019-10-14      Herkunft:Powered

Car Light wird sich in Richtung Intellektualisierung, Digitalisierung und Individualisierung entwickeln

In den nächsten Jahren wird sich das Licht in Richtung Intellektualisierung, Digitalisierung und Individualisierung entwickeln. Insbesondere von der Lichtquelle dringt das Licht allmählich von Halogen und Xenon zu LED und Laser ein; Aus dem optischen System entwickelt sich das Licht allmählich zu einer Matrix, einer hochauflösenden Matrix und einem LCD. Vom Sensor aus entwickelt sich die Frontkamera zu Radar und Lidar. Von der Funktion aus wird die Fernlichtunterstützung schrittweise erhöht. Blendschutz für Weitsichtige, Schilderlichter, Fußgängererinnerungen und andere Funktionen.

Der weltweite Autolichtmarkt wird in den nächsten Jahren voraussichtlich weiter wachsen. Der weltweite Autolichtmarkt wird voraussichtlich von 25,7 Mrd. USD im Jahr 2016 auf 35,9 Mrd. USD im Jahr 2022 wachsen. Bis dahin wird der Anteil am Hauptlichtmarkt 65,7% erreichen. Für China wird aufgrund der geringen Penetrationsrate von LED, des großen Wachstumsraums und des Wachstumspotenzials des Gesamtabsatzes von Personenkraftwagen in China erwartet, dass die Expansionsgeschwindigkeit des Light-Marktes das globale Durchschnittsniveau übersteigt. Wir gehen davon aus, dass die zusammengesetzte Wachstumsrate der Light-Marktskala in China im Zeitraum 2018-2021 9,5% erreichen wird, während die Composite-Wachstumsrate der LED-Light-Marktskala im gleichen Zeitraum 15% überschreiten wird.

1. Der globale Lichtmarkt wird weiter wachsen

Autolichter können entsprechend ihrer unterschiedlichen Funktionen in zwei Kategorien unterteilt werden: Beleuchtungslichter und Signallichter. Beleuchtungslichter können auch in externe Beleuchtungslichter und interne Beleuchtungslichter unterteilt werden. Externe Beleuchtungskörper werden außerhalb des Fahrzeugs installiert, einschließlich Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer, Kennzeichenbeleuchtung usw. Die Innenbeleuchtungskörper sind im Innenraum des Fahrzeugs installiert, einschließlich Wandleuchte, Deckenleuchte, Türleuchte, Gepäckleuchte, Leselicht usw. Signallichter und Laternen sind in externe Signallichter und interne Signallichter und Laternen unterteilt. Externe Signallichter umfassen Positionslichter, Umrisslichter, Lenkungslichter, Fahrlichter, Bremslichter, Nebelschlussleuchten usw. Die internen Signallichter umfassen hauptsächlich verschiedene Arten von Instrumentenlichtern.

Je nach den verschiedenen Lichtquellen können Autolichter in Lampen, Halogenlichter, Xenonlichter und LED-Lichter unterteilt werden. LED trat 1986 in den Autolichtmarkt ein, das erste LED-Bremslicht der Welt kam heraus, und dann trat LED in das Rücklicht, das Instrumentenlicht, das Warnlicht, das Tageslicht, das Nebellicht, das Abbiegelicht usw. ein. 2007 brachte Lexus LS600h das weltweit erste LED-Scheinwerferlicht auf den Markt, damit die LED in Autolichtern eingesetzt werden kann.

Jiuguang-Bericht

Im Vergleich zu herkömmlichen Lampen, Halogenlampen und Xenonlichtern bietet LED mehrere komparative Vorteile, wie z. B.: Energieeinsparung, einfaches Design, lange Lebensdauer usw. Es wird erwartet, dass LED in den nächsten Jahren Halogenlicht und Xenonlicht schrittweise ersetzen wird und werden die gängigsten Art von Fahrzeug Light. Insbesondere sind die Vorteile von LED-Leuchten wie folgt:

(1) Energieeinsparung. Im Vergleich zum traditionellen Halogenlicht ist die LEDLichtkann den Energieverbrauch erheblich senken. Am Beispiel des Rücklichts beträgt der Stromverbrauch bei Verwendung des LED-Rücklichts nur etwa 4 W. Bei Verwendung der herkömmlichen Glühbirne muss der Stromverbrauch 21 W erreichen.

(2) Einfach zu entwerfen. LED ist eine Punktlichtquelle mit geringem Volumen. Daher kann die Form im Design vielfältiger gestaltet werden, um den unterschiedlichen Erscheinungsbedürfnissen junger Verbraucher gerecht zu werden.


(3) Langes Leben. Im Vergleich zu HalogenLicht, LED AutoLichthat einen signifikanten Lebensvorteil.

(4) Schnellere Reaktionsgeschwindigkeit. Bei herkömmlichen Glühbirnen dauert die Verzögerung vom Öffnen bis zur Beleuchtung etwa 0,2 Sekunden. Bei LED-Leuchten, die zum ersten Mal als Erinnerung an das Heckfahrzeug ausgegeben werden können, gibt es keine Verzögerung.

(5) Auf lange Sicht hat es einen Kostenvorteil. Kurzfristig im Vergleich zu HalogenLichtund XenonLicht, LEDLichthat höhere Kosten. Mit dem starken Rückgang der Rohstoffe (hauptsächlich LED-Chips) steigt jedoch der Preis für LEDLichtwird auch abnehmen, was einen erheblichen Kostenvorteil haben wird (derzeit die Kosten einiger LED-KöpfeLichts ist fast in der Nähe von XenonLicht).

Mit dem schnellen Anstieg der LEDLichtDurchdringung und schrittweise Akzeptanz von adaptiven Scheinwerfern und OLED-Rücklichtern, der globalenLichtDer Markt wird voraussichtlich in den nächsten Jahren weiter wachsen. Nach Yoles Einschätzung ist das globaleLichtDer Markt wird von 25,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2016 auf 35,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 wachsen. Bis dahin wird der Anteil des KopfesLichtMarkt wird 65,7% erreichen.

Für China ist aufgrund der geringen Penetrationsrate von LED, des großen Wachstumsraums und des Wachstumspotenzials des gesamten Pkw-Absatzes in China die Expansionsrate des AutosLichtDer Markt wird voraussichtlich den globalen Durchschnitt übertreffen. Wir sagen voraus, dass in 2018-2021 Chinas AutoLichtDer Markt wird mit einer durchschnittlichen Rate von 9,5% wachsen.

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2. Der neue Trend der Automobilentwicklung bewirkt eine Veränderung der Nachfrage nach Autolicht

2.1 Der neue Entwicklungstrend des Automobils verändert die Automobilindustrie leicht.

Intelligenz, Vernetzung, Elektrifizierung und Personalisierung werden allmählich zum Entwicklungstrend der globalen Automobilindustrie. Der neue Entwicklungstrend wird die Automobilindustrie in den nächsten Jahren oder sogar Jahrzehnten dramatisch verändern. Diese Änderung wird auch weitreichende Auswirkungen auf die Lichtindustrie haben: Der Trend zur Intellektualisierung und Vernetzung erfordert intelligenteres Licht, einen klareren Beleuchtungseffekt und interaktivere Funktionen. Die Elektrifizierung erfordert mehr energiesparendes und energiesparendes Licht. Personalisierung erfordert einen brillanteren Lichteffekt und mehr Identifikation.

Aus Sicht der Lichtquelle dringt das Licht allmählich von Halogen und Xenon zu LED und Laser ein. Im optischen System wird das Licht von Spiegel, Projektor zu Matrix, hochauflösender Matrix und LCD entwickelt. im Sensorbereich wird es von der Frontkamera zu Radar und Lidar entwickelt; In der Funktion werden nach und nach AFS, weitsichtige Unterstützung, blendfreie Weitsicht, Zeichenlicht, Fußgängererinnerung und andere Funktionen hinzugefügt.

2.2 Intelligenz und Digitalisierung des intelligenten Fahrlichts im Automobil

Intelligenz ist eine wichtige Entwicklungsrichtung von Autolichtern in den kommenden Jahren.

Das primäre automatische Scheinwerferlicht wird üblicherweise als AFS (Adaptive Frontlighting System) bezeichnet, das hauptsächlich den Lenkwinkel, die Geschwindigkeit und andere Parameter des Fahrzeugs verwendet und die multidirektionale Regelung des Scheinwerfers durch den Dimmer realisiert, wodurch bestimmte Funktionen erreicht werden.

AFS verfügt normalerweise über eine Vielzahl von Modi, z. B. Hochgeschwindigkeitsmodus, Biegemodus, Stadtmodus usw.

Im Hochgeschwindigkeitsmodus kann das Niedriglicht durch Anheben des Scheinwerfers eine größere Entfernung beleuchten, wodurch der Fahrer eine größere Sicht hat.

Im Kurvenmodus kann AFS die Scheinwerferposition entsprechend der Bewegung des Lenkrads und der Änderung der Fahrtrichtung des Fahrzeugs ändern, damit das Scheinwerferlicht den Straßenrand und die Kurve besser beleuchten kann.

Im urbanen Modus ist die Beleuchtung breiter als die Grundbeleuchtung in der Nähe des Lichts, wodurch die Sicht des Fahrers auf beiden Seiten effektiv verbessert und verhindert werden kann, dass Fußgänger plötzlich herausstürmen. Dies kann hauptsächlich durch Drehen des linken und rechten Lichts zu beiden Straßenseiten oder durch das Lichtverteilungsdesign des Lichtleiters im Scheinwerfer realisiert werden.


Die fortschrittliche Form des automatischen Scheinwerfers wird üblicherweise als ADB (Adaptive Driving Beam) bezeichnet, auch als adaptives High-Light-System bekannt, das die Entfernung, den Winkel und die Fläche des High-Light entsprechend den Straßenbedingungen automatisch ändern kann. ADB steuert normalerweise den Lichtstrahl durch Hinzufügen eines Lichtschutzes in der Lampe oder durch Verwendung von LED-Partikeln, die separat ein- und ausgeschaltet werden können.


Die Verwendung von adaptiven Scheinwerfern kann die Wahrscheinlichkeit von Fahrzeugunfällen in der Nacht wirksam verringern und anderen Verkehrsteilnehmern auf der Straße einen wirksamen Schutz bieten und gleichzeitig ihre eigene Sicherheit gewährleisten.


Wir gehen davon aus, dass ADB mit dem raschen Rückgang der ADB-Kosten (die Preise für LED-Lichtquellen und elektrische Komponenten sinken rapide) und der Verbesserung der einschlägigen nationalen Vorschriften in den nächsten Jahren voraussichtlich zu einer der wichtigsten Konfigurationen von Personenkraftwagen werden wird Jahre.


Die Digitalisierung ist ein weiterer wichtiger Entwicklungstrend der Autolampe.


Mit der Entwicklung von Automobilen in Richtung Vernetzung und Intellektualisierung wird die Nachfrage nach Mensch-Fahrzeug-Interaktion und Fahrzeug-Fahrzeug-Interaktion erheblich zunehmen, und die Entwicklung hochauflösender Technologien bietet die Möglichkeit digitaler Scheinwerfer. Hochauflösende digitale Scheinwerfer können eine Vielzahl interaktiver Funktionen erfüllen, bilden aber auch einen Eckpfeiler für die Entwicklung intelligenten Fahrens.


Die Hauptmerkmale des digitalen HD-Scheinwerfers sind:

Belichtungsbereich bei niedriger Geschwindigkeit automatisch erhöhen

Automatische Änderung des Lichtmusters bei schlechtem Wetter

Optische Tangente einstellbar

Anpassen der Form und Intensität des Strahls entsprechend seiner Geschwindigkeit

Markieren des Bereichs \"Gehweg\"

Fußgängerprojektion

>> Projektionshilfsmittelspur

Fahrweg markieren

Projektion von Navigationsinformationen auf die Straße ...

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3. LED-Scheinwerfer befinden sich im Anfangsstadium einer rasanten Entwicklung.


3.1 LED-Scheinwerfer befinden sich im Anfangsstadium einer rasanten Entwicklung.


Im Jahr 2007 wurden erstmals LED-Vollscheinwerfer im Luxusfahrzeug Lexus LS 600H eingesetzt. Mit der Reife der Technologie und der Kostensenkung wurden 2012 die ersten Voll-LED-Scheinwerfer in mittelgroßen Fahrzeugen eingesetzt. Bisher haben die LED-Scheinwerfer eine Phase umfassender Entwicklung durchlaufen.


Der Rückgang der LED-Lampenkosten wird hauptsächlich durch den Fortschritt der LED-Technologie realisiert. Am Beispiel der Multi-Chip-LED lag die Lichtausbeute 2007 bei nur 30 Lumen / Watt, während die Lichtausbeute 2014 durch den Einsatz neuer Technologien 110 Lumen / Watt überstieg.


Da die Kosten für LED-Lampen schnell sinken, werden ihre Vorteile gegenüber Xenon-Lampen allmählich hervorgehoben, wodurch sich der Marktumfang von LED-Lampen schnell vergrößert und ihre

Durch die Skalierung werden die Herstellungskosten weiter gesenkt, wodurch ein positiver Entwicklungszyklus entsteht. Gegenwärtig sind die Kosten für LED-Scheinwerfer fast die gleichen wie für Xenon-Scheinwerfer. Es wird erwartet, dass die Kosten für LED-Scheinwerfer in den nächsten Jahren weiter gesenkt werden (detaillierte Analyse in Kapitel II). Daher wird erwartet, dass Xenon-Scheinwerfer und Halogenlampe schrittweise ersetzt werden und die Durchlässigkeit von Jahr zu Jahr zunimmt.



3.2 LED-Scheinwerfer werden geschichtet


Während in Zukunft die Durchdringung von LED-Scheinwerfern erheblich verbessert wird, wird sich die Konfiguration von LED-Scheinwerfern je nach Markenpositionierung von Personenkraftwagen und verschiedenen Fahrzeugtypen unterscheiden. Es wird erwartet, dass LED-Einstiegsscheinwerfer, fortschrittliche LED-Scheinwerfer und Matrix-LED-Scheinwerfer zu diesem Zeitpunkt nebeneinander existieren werden.


Die Einstiegs-LED-Scheinwerfer verfügen nur über grundlegende optische Module, einfache Treiber und können sogar auf Objektive verzichten. Die fortschrittlichen LED-Scheinwerfer haben grundlegende intelligente Eigenschaften, während die Matrixscheinwerfer intelligenter sind. Unterschiedliche Stufen von LED-Scheinwerfern haben unterschiedliche Werte. Wir gehen davon aus, dass die Kosten für LED-Einstiegsscheinwerfer bis 2020 auf 500 Yuan pro Einheit gesenkt werden, während die Kosten für Matrix-LED-Scheinwerfer voraussichtlich zwischen 2500 und 5000 Yuan pro Einheit liegen werden.


Dieser Trend hat sich bei einigen Modellen ergeben, die von 2017 bis 2018 auf dem Markt gelistet sind: Die neue Generation von Buick Regal wurde im Juli 2017 mit Matrixscheinwerfern ausgestattet. Das im Juni 2018 gelistete Kompaktauto, der brandneue Baolai (mit einem geführten Preis von 1128.000 Yuan), ist im August mit LED-Scheinwerfern (ohne Linsen) und Geely Murray (mit einem geführten Preis von 788.000 Yuan) ausgestattet das selbe Jahr. LED-Scheinwerfer werden in den meisten Konfigurationen verwendet.



3.3 Matrix LED-Scheinwerfer werden voraussichtlich schnell ansteigen

Der Matrix LED-Scheinwerfer besteht aus mehreren Beleuchtungszonen, jede Beleuchtungszone enthält mehrere LED-Perlen, jede Beleuchtungszone kann separat beleuchtet und gesteuert werden. Je mehr Zonen vorhanden sind, desto höher ist die Genauigkeit der Beleuchtung, desto besser kann der Beleuchtungseffekt erzielt werden. Gleichzeitig sind die Kosten umso höher, je schwieriger die Steuerung des Systems ist.

Die Hauptmerkmale von Matrixscheinwerfern sind wie folgt:

Verhindern Sie blendende Autos

Ferne Belichtung macht das Fahren sicherer


Die Reaktionszeit kann mit jeder Erhöhung des Bestrahlungsbereichs um 30 Meter um 1,3 Sekunden erhöht werden.


Die Intelligenz des Systems kann die Ermüdung des Fahrers verringern.


3.4 Der Marktumfang von LED-Lampen in China wird voraussichtlich rasch zunehmen.


Nach Osrams Berechnung wird die weltweite Durchdringungsrate von LED-Scheinwerfern auf dem Pkw-Markt bis 2023 45% übersteigen, wovon die Durchdringungsrate von Matrix-LED-Scheinwerfern 10% übersteigen wird. Wir glauben, dass die Durchdringungsrate von LED-Scheinwerfern für Neuwagen in China bis 2021 voraussichtlich 50% überschreiten wird, und bis dahin wird die Durchdringungsrate von Matrix-LED-Scheinwerfern 5% überschreiten.

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